القطر هو نقطة البداية فقط
"كلاهما 20 بوصة" يحدد فقط قطر الحافة الاسمي. لا يثبت التثبيت الصحيح أو الخلوص الكافي للتوجيه والتعليق والمصدات والفرامل. يأخذ الإعداد الموثوق به معلمات التركيب والتخليص المكاني ومتطلبات الحمولة في سياق السيارة المحددة.
ست مجموعات معلمات يجب تأكيدها معًا
يقوم PCD والتجويف المركزي بإنشاء واجهة التثبيت الأساسية. يحدد عرض العجلة وET معًا موضع العجلة بالنسبة لنظام التعليق والحاجز. تتطلب مساميك الفرامل المراجعة باستخدام قالب ثنائي الأبعاد أو بيانات ثلاثية الأبعاد. تحدد الأحمال المحورية للمركبة والاستخدام المقصود متطلبات الحمولة، بينما يؤثر قطر الإطار وعرض القسم على الخلوص الديناميكي.
- PCD / عدد الثقوب وقطر دائرة الملعب
- CB / الثقب المركزي وطريقة تحديد المواقع
- عرض العجلة والإزاحة / عرض العجلة والإزاحة
- محيط الفرامل/الفرجار وسطح التثبيت
- الحمولة / حمولة المحور والإطارات وسيناريوهات الاستخدام
- الإطار / القطر الخارجي وعرض الإطار والتخليص الديناميكي
لماذا لا تزال النتائج عبر الإنترنت تتطلب مراجعة يدوية؟
يمكن لقاعدة بيانات المركبات أن تستبعد بسرعة الاتجاهات غير المتوافقة بشكل واضح وتوفر مجموعة منتجات أولية. يمكن أن تؤدي المكابح المحسنة ومجموعات الرفع وتحويلات الجسم العريض والتكوينات الخاصة بالسوق والاختلافات الفردية في المركبات إلى تغيير النتيجة النهائية. وبالتالي، تتطلب المواصفات الرسمية تأكيدًا هندسيًا وفقًا لتكوين السيارة، وقالب الفرجار، وأحمال المحور، واللوائح المحلية.
تحويل البحث إلى مواصفات قابلة للتنفيذ
حدد السيارة والطراز المحدد أولاً، ثم قم بتسجيل الأحجام الأصلية ونظام الدفع وأي تغييرات في الفرامل أو نظام التعليق. اختر اتجاه المنتج وانتهي بعد ذلك فقط، واحمل السياق الكامل في عرض الأسعار. وهذا يعطي المستشار ملخصًا هندسيًا يمكن التحقق منه، وليس مجرد طلب لعجلات جديدة.
العلاقة بين التوجيه وقوس العجلة تتأثر بتغير الإزاحة
يُستخدم ET (الإزاحة) لوصف موضع سطح تثبيت العجلة بالنسبة إلى الخط المركزي للحافة: مع زيادة ET، تتراجع العجلة إلى الداخل؛ ومع انخفاض ET أو حتى يصبح سلبيًا، تبرز العجلة إلى الخارج. سيؤدي هذا الإزاحة في نفس الوقت إلى تغيير الخلوص بين الجزء الداخلي للعجلة وممتص الصدمات وذراع التعليق، بالإضافة إلى الخلوص بين الجزء الخارجي وحاجب العجلة، وتغيير علاقة الذراع اللحظية لمفصل التوجيه قليلاً.
ولذلك، فإن ضبط ET فقط دون التحقق مرة أخرى من عرض العجلة وقسم الإطار وحركة التعليق قد يتسبب بسهولة في حدوث خدوش على مكونات التعليق أو حاجبات العجلة في ظل التحميل الكامل أو ظروف زاوية التوجيه الكبيرة. قد تحتوي النماذج المختلفة من نفس الطراز وإصدارات ضبط التعليق المختلفة على نطاقات ET مختلفة يمكن تحملها.
الخطوة التالية